道路的频繁维修，导致机械的使用率也不断增加，通过对冲击式压路机工作原理的简单了解，我们知道，冲击压路机是通过非圆形压实轮质心在翻滚过程中产生的几百吨的冲击力冲击路基，进而达到良好的压实效果，其冲击碾压轮自身没有动力，需要在冲击压路机牵引车的牵引作用下施工作业，冲击压路机牵引车根据发动机等动力装置安装位置不同分为前置式和后置式两种类型，后置式冲击压路机牵引车前置式冲击压路机牵引车系发动机等动力装置前置设计，其专业性设计、性能等方面，要优越于后置式冲击压路机牵引车，是一个比较完整的独立设计机型，目前已更新几代，技术成熟，性能稳定。

与后置式冲击压路机牵引车相比，前置式冲击压路机牵引车的缺点是价格稍微有点高，但前置式冲击压路机牵引车动力强劲，由于其发动机前置，铰接在后，相当于与冲击碾压轮之间多了一个活性铰接装置，冲击压实轮对牵引车的冲击得到削弱。很多徐州冲击式压路机厂家都会注重这块，同时，前置式冲击压路机牵引车前重后轻，更有利于牵引，行驶平稳，在海拔超过上千米高原地区也不会出现动力欠缺、水温过高问题。老司机们都知道，装载机机架结构不是整体的，分为两部分，前面是机架部分，后面是装载机配重块，这种非整体结构不适合牵引冲击压实轮，而后置式冲击压路机牵引车的机架则是整体结构，也就是说其设计起点就与装载机不同。冲击压路机牵引车是冲击碾压路机整套设备中专用的大型工程牵引机械，是整套冲击式压实机的重要组成部分。

以上是关于冲击式压路机的牵引车的一些类型的区别，大家如有更多的疑问欢迎到徐州新干线工程机械有限公司进行业务洽谈合作，公司常年对外出租各种大型机械，像冲击式压路机租赁等！

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