沖擊碾壓對路面的情況你知道嗎？

發布日期：2019-07-25 作者：點擊：

沖擊式壓路機

隨著我國公路工程事業發展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全性提供了一份保障。沖擊碾壓技術作為公路工程路基施工中的重要組成部分，其技術水平的高低將直接影響到高速公路工程的整體質量。在高速公路工程路基施工中，沖擊式壓路機與碾壓的搭配是比較關鍵的，提高其施工的技術水平，才能確保工程施工的質量，才能實現其經濟效益與社會效益。

在地基檢測和測量放樣工作完成以后，便會進入實質性工作階段，也即是路基填土和整平。這會按照鋪設好的方格網進行，填筑的寬度一般來說要比設計的寬度每側多1m以上，這是因為在沖壓過程中，邊部圖會向兩側移動，如果不預留寬度就會導致邊部壓實難以實現。在整平過程中，需要注意的細節是要檢測表面下20cm處填土的含水率，只有在這項指標達到以后才可以運用沖擊碾壓技術進行沖壓，否則會造成路面難以壓平壓實，在進入沖擊碾壓環節以后，沖壓順序、沖壓方法、沖壓遍數和沖壓速度的控制直接關系到沖壓效果。這一點，很多徐州沖擊式壓路機都會注重這塊，但是在沖壓順序上，以道路中心線為對稱軸，采用錯輪回轉法進行沖擊碾壓在實踐中得到了很好的反饋，至于沖壓遍數，則根據松鋪厚度和壓實度要求來確定，一般來說，20遍～25遍是合理的范圍。

徐州沖擊式壓路機